10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Renault Megane Maxi #33 P. Bugalski / J-P. Chiaroni Rally Sanremo 1998 Otto 1:18

Išankstinis
Renault Megane Maxi #33 P. Bugalski / J-P. Chiaroni Rally Sanremo 1998 Otto 1:18 OT1195 Derva
1 / 5
Otto Models 1:18 dervos modelis atkuria Renault Mégane Maxi #33 su Philippe Bugalski ir Jean-Paul Chiaroni ekipažu iš San Remo ralio 1998 metų – laikmečio, kai priekinio varančiojo Kit Car klasė rimtai konkuravo su keturračiais varymo WRC bolidais. Kėbulas vientisas, be atidaromų dalių, todėl ralio priedų detalumas matomas kaip vienas darbas.
Renault Megane Maxi #33 P. Bugalski / J-P. Chiaroni Rally Sanremo 1998 Otto 1:18
Dabartinė kaina: 100.00 €
Siuntimas apie 01-11.08.2026
Ribotas tiražas
Pristatymas nuo 7.00 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Renault
Modelių gamintojas
Otto
Mastelis
1:18
Medžiaga
Derva
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
OT1195
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Renault Megane Maxi #33 P. Bugalski / J-P. Chiaroni Rally Sanremo 1998 Otto 1:18 aprašymas

TL;DR: Otto Models 1:18 dervos modelis atkuria Renault Mégane Maxi #33, Bugalski/Chiaroni ekipažas, San Remo ralis 1998. Vientisas kėbulas be atidaromų dalių perteikia Kit Car klasės ralio priedus – platintus sparnus, apsauginį lanką ir šviesų juostą – kaip vieną nepertraukiamą darbą.

Devyniasdešimtųjų metų pabaigoje Kit Car klasė sukėlė nemažą triukšmą WRC pasaulyje – priekinio varančiojo automobiliai, tokie kaip Mégane Maxi, kartais aplenkdavo daug galingesnius keturračius varymo bolidus. Philippe Bugalski buvo vienas piloto, kuris šią klasę pavertė pavojinga jėga rimtiems etapo laimėtojams.

Mégane Maxi Kit Car ir 1998 metų sezonas

Priekinio varymo iššūkis keturračiams

Kit Car reglamentacija leido gamintojams sukurti agresyviai modifikuotas priekinio varančiojo klasės versijas su plačiais sparnais, galingesniais varikliais ir specialia pakaba, tačiau be visą varymo sistemos, kurią naudojo pagrindinės WRC komandos, sudėtingumo. Renault Mégane Maxi tapo vienu ryškiausių šios klasės atstovų, o Bugalski su Chiaroni buvo patyrusi ekipažas, gerai pažįstantis šio automobilio galimybes.

San Remo ralis kalendoriuje

San Remo ralis buvo vienas iš klasikinių Europos etapų su mišriomis asfalto ir žvyrkelio atkarpomis, kuriose Kit Car automobiliai dažnai jausdavosi ypač gerai dėl mažesnio svorio ir agresyvios pakabos derinimo.

Kaip Otto Models atkuria ralio kėbulą

Dervos tikslumas ralio priedams

Ralio automobilių plačios arkos, apsauginiai lankai ir papildomi šviestuvai reikalauja plonų, tikslių formų, kurias derva atkartoja tiksliau nei presuotas metalas. Kėbulas vientisas, be atidaromų dalių, todėl visas dėmesys sutelktas į šių priedų integraciją su pagrindine kėbulo forma.

Rėmimo grafikos ir numerio detalumas

Devyniasdešimtųjų ralio automobiliai turėjo tankią rėmėjų grafiką, tad tampo spaudos tikslumas šiame modelyje svarbus tiek pat, kiek ir kėbulo forma. Vientisas paviršius leidžia grafikai eiti be pertrūkio net per plačias arkas.

Vieta vitrinoje tarp WRC klasikos

1:18 mastelio hečbekas užima apie 22 centimetrus ilgio ir gerai jungiasi su kitais devyniasdešimtųjų ralio modeliais, ypač kontrastuodamas su galingesniais keturračiais varymo bolidais tame pačiame sezone.

Kodėl šis modelis vertingas kolekcijai

Kit Car era liudija momentą, kai inžinerinis sumanumas galėjo priartinti mažesnę klasę prie viršūnės kovos. Kaina atitinka smulkaus dervos tiražo segmentą, kur detalumas svarbesnis nei masinė gamyba. Tiems, kurie renka WRC istoriją per konkrečius pilotus ir sezonus, šis leidimas suteikia autentišką, mažiau žinomą epizodą.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
100.00 €
100.00 €
0