10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Porsche 911 GT1 #25 B. Wollek / T. Boutsen / H-J. Stuck 24 Hours of Le Mans 1996 Minichamps 1:43

Naujiena
Porsche 911 GT1 #25 B. Wollek / T. Boutsen / H-J. Stuck 24 Hours of Le Mans 1996 Minichamps 1:43 403966625 Metalas
1 / 5
Minichamps 1:43 mastelio liejinio modelis vaizduoja Porsche 911 GT1 su startiniu numeriu 25, kurį 1996 metais Le Mano 24 valandų lenktynėse vairavo Bob Wollek, Thierry Boutsen ir Hans-Joachim Stuck. Šis bolidas finišavo antroje vietoje – nepaprastas rezultatas GT klasės automobiliui prieš tikruosius prototipus. Vientisas kėbulas, tiksli lenktyninė grafika. Esminis modelis Le Mano istorijos kolekcijai.
Porsche 911 GT1 #25 B. Wollek / T. Boutsen / H-J. Stuck 24 Hours of Le Mans 1996 Minichamps 1:43
Dabartinė kaina: 85,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 30.09-02.10.2026
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Porsche
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:43
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
403966625
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Porsche 911 GT1 #25 B. Wollek / T. Boutsen / H-J. Stuck 24 Hours of Le Mans 1996 Minichamps 1:43 aprašymas

TL;DR: Minichamps 1:43 liejinio modelis vaizduoja Porsche 911 GT1 su startiniu numeriu 25, kurį Bob Wollek, Thierry Boutsen ir Hans-Joachim Stuck vairavo Le Mano 24 valandų lenktynėse 1996 metais, finišavęs antroje vietoje. Kėbulas vientisas, be judančių dalių.

911 GT1 buvo Porsche atsakymas į GT1 klasės taisykles – automobilis, kuriame nuo gamybinio 911 liko nedaug daugiau nei priekinė kėbulo dalis. 1996 metų Le Mane jis vos nepralaimėjo pačiam Porsche gamyklos prototipui.

911 GT1 ir 1996 metų Le Mano istorija

GT1 klasės homologacija ir kėbulo konstrukcija

GT1 taisyklės reikalavo, kad lenktyninis automobilis būtų pagrįstas gamybiniu keliu, tačiau Porsche šį reikalavimą interpretavo maksimaliai savo naudai – 911 GT1 iš tikro gamybinio 911 pasiliko tik priekinę kėbulo dalį, likusią konstrukciją sukūrus specialiai lenktynėms su erdvine rėmo struktūra ir viduryje pastatytu turbininiu varikliu. Toks sprendimas leido sukurti automobilį, kuris techniniu požiūriu buvo arčiau prototipo nei gatvės automobilio, tačiau formaliai atitiko GT1 klasės reikalavimus. Tai buvo grynas taisyklių interpretavimo pavyzdys, kurio pasekmės pasirodė trasoje netikėtai greitai.

Antra vieta prieš tikruosius prototipus

1996 metų Le Mano 24 valandų lenktynėse šis GT1 su Bob Wollek, Thierry Boutsen ir Hans-Joachim Stuck prie vairo finišavo antroje vietoje bendroje įskaitoje, nusileisdamas tik Porsche palaikomam Joest komandos prototipui. Tai buvo nepaprastas rezultatas GT klasės automobiliui, kuris formaliai turėjo būti lėtesnis už tikruosius prototipus, tačiau praktiškai varžėsi su jais lygiomis. Trys skirtingų šalių ir skirtingos patirties vairuotojai – belgas Boutsenas, prancūzas Wollek ir vokietis Stuck – kartu sudarė vieną stipriausių to sezono ekipažų.

Minichamps liejinio detalės šiam Le Mano bolidui

Vientisas kėbulas ir trijų vairuotojų grafika

Modelis atliktas kaip vientisas cinko lydinio liejinys, be judančių durų ar variklio dangčio, todėl trijų vairuotojų vardai, startinio numerio grafika ir Porsche gamyklinės komandos spalvinė schema eina nepertraukiamai per visą kėbulo liniją. Toks sprendimas svarbus, kai ant kėbulo šono reikia sutalpinti tiek daug informacijos, kiek turėjo šis konkretus bolidas. Cinko lydinio svoris jaučiamas rankoje iškart, o dažų sluoksnis ant kietos pagrindo išlaiko blizgesį net po dešimtmečių vitrinoje.

GT1 kėbulo proporcijos ir aerodinamika

Žemas, plokščias siluetas, platus galinis sparnas ir agresyviai praplatintos arkos atlikti tiksliomis proporcijomis, atkartojant tikrojo bolido formą – siluetą, kuris labiau primena prototipą nei gatvės automobilį. Ratlankiai ir stabdžių elementai matomi per ratlankio šukas net šiame kompaktiškame 1:43 mastelyje. Kolekcininkams, rikiuojantiems Le Mano istoriją per dešimtmečius, šis modelis yra vienas svarbiausių 1990-ųjų etapų.

Vieta Le Mano kolekcijoje

Šis modelis tinka kolekcijai, sutelktai į Le Mano 24 valandų istoriją arba į GT klasės automobilius, kurie iš tikro varžėsi su prototipais. 1:43 mastelis leidžia pastatyti šį GT1 modelį šalia to paties sezono prototipų, parodant, kaip arti Porsche gamyklinis GT automobilis priartėjo prie bendros pergalės. Vientisas kėbulas garantuoja, kad sudėtinga trijų vairuotojų grafika išliks nepakitusi metų metus, o kaina atitinka standartinį Minichamps 1:43 segmentą – prieinamą būdą turėti dalį šios istorijos savo vitrinoje.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:43 modeliai
85,00 €
85,00 €
0