10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą

Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Oranžinis GT Spirit 1:18

Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Oranžinis GT Spirit 1:18
Dabartinė kaina: 284,00 
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Porsche modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Porsche
Modelių gamintojas
GT Spirit
Mastelis
1:18
Medžiaga
Derva
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
GT023A
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Oranžinis GT Spirit 1:18 aprašymas

TL;DR: GT Spirit 1:18 dervos modelis atkartoja 1974 metų Porsche 911 G-Series 2.7 Targa oranžinės spalvos kėbulu. G kartos siluetas su Targa stogo lanku ir klasikiniais apvaliais žibintais tinka kolekcininkui, kuris renka septintojo dešimtmečio Porsche istoriją.

G-Series 911 kartoje Porsche pirmą kartą pridėjo didesnius buferius saugumo reikalavimams, tačiau esminė kėbulo forma likusi ištikima originaliam dizainui.

Targa stogas ir 2.7 versija G kartos 911

Targa versija turi nuimamą stogo skydą ir plieninį lanką virš keleivių salono, sprendimas, kuris atsirado kaip alternatyva pilnai kabrioleto versijai, saugant struktūrinį standumą. 2.7 litro variklis buvo dažnas pasirinkimas septintojo dešimtmečio viduryje, o oranžinė spalva šiame modelyje atkartoja tuo laikmečiu populiarų ryškų atspalvį, dažnai matomą to laikotarpio Porsche kataloguose. GT Spirit dervos kėbulas leidžia perteikti plonas kėbulo linijas ir apvalius žibintus tiksliau, nei tai leistų storesnė diecast konstrukcija, o Targa lankas modelyje išlieka atskira, aiškiai apibrėžta detalė. Ratlankiai atkartoja to laikmečio dizainą, kuris skiriasi nuo vėlesnių, platesnių Porsche ratlankių.

Vieta klasikinio Porsche kolekcijoje

Šis modelis geriausiai veikia šalia kitų G kartos ar F kartos 911 replikų, sudarant chronologinį vaizdą, kaip 911 kėbulas keitėsi per dešimtmečius nedidelių, bet pastebimų žingsnių. Derva čia pasirinkta dėl proporcijų tikslumo, o ne dėl atidaromų dalių, todėl variklio dangtis liks uždarytas, tačiau tai natūralu sandaraiai konstrukcijai. Kaina išlieka vidutinio lygio, palyginti su riboto tiražo specialistų darbais, todėl tai prieinamas įėjimas į klasikinio Porsche kolekcionavimą be didelės investicijos.

0