
Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas. Taip pat siųsime jums naujienas apie naujus modelius. Prenumeratos galite atsisakyti bet kada.
Specifikacijos
- Automobilio markė
- Mercedes
- Modelių gamintojas
- Minichamps
- Mastelis
- 1:43
- Medžiaga
- Metalas
- Modelio būklė
- Naujas Modelis
- SKU
- 40038300
- Metai
- 1938
- Epocha
- Prieškarinis
- Kėbulo tipas
- Specialieji Modeliai
- Transporto klasė
- Kalnų Lenktynės & Specialieji Renginiai
- Atidaromos dalys
- Ne
- Pakuotės būklė
- Naujas
- Modelio tipas
- Lenktynių Modeliai
- EAN / GTIN
- 4012138096196
Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43 aprašymas
TL;DR: Minichamps 1:43 mastelio Mercedes-Benz W125 vaizduoja Rudolfo Caracciolos 1938 m. rekordinį automobilį, kuriuo Frankfurto-Darmštato autobane pasiektas 432,7 km/h greitis viešame kelyje, rezultatas, tebeišliekantis nepralenktas iki šiol. Aptakus metalinis kėbulas sandarus, be atidaromų detalių, o forma tiksliai atkartoja istorinį aerodinaminį korpusą.
1938-ųjų sausį Rudolfas Caracciola sėdo į specialiai paruoštą W125 su pilnai uždaru, aptakiu kėbulu, sukurtu vien tam, kad įveiktų oro pasipriešinimą tiesiame Frankfurto-Darmštato autobano ruože. To meto Vokietija autobanus naudojo ir kaip rekordų poligoną, o Mercedes bei Auto Union kasmet varžėsi dėl greičiausio viešame kelyje užfiksuoto rezultato.
Minichamps W125 rekordinis kėbulas ir Caracciolos pasiekimas
432,7 km/h Frankfurto autobane
1938 m. sausio 28 d. Caracciola savo W125 rekordiniu automobiliu pasiekė 432,7 km/h greitį viešame kelyje tarp Frankfurto ir Darmštato, rezultatą, kuris pagal kai kuriuos šaltinius tebėra sunkiai pralenkiamas viešuose keliuose iki šiol. Tai buvo dalis įtemptos Vokietijos gamintojų varžybos, kurioje Mercedes ir Auto Union kasmet siekė pademonstruoti technologinę pranašumą prieš karą. Toks rezultatas pasiektas praėjus vos keliems mėnesiams po ankstesnio Auto Union bandymo, todėl konkurencija tarp dviejų Vokietijos gamintojų tuo metu buvo ypač įtempta. Šis pasiekimas Caracciolą įtvirtino kaip vieną žymiausių to meto vairuotojų.
Aerodinamika prieš dizainą
W125 rekordinis kėbulas radikaliai skyrėsi nuo standartinio lenktyninio automobilio: ratai visiškai paslėpti po aptakiu korpusu, kabina uždara stiklu, o visa forma pritaikyta vienai užduočiai, kuo mažesniam oro pasipriešinimui didžiausiu greičiu. Priekinė dalis smailėja, o galinė dalis palaipsniui siaurėja, forma, kuri šiandien primena vėlesnius aerodinamikos tyrimus automobilių pramonėje. Minichamps modelis šią neįprastą formą perteikia tiksliai, o sandarus kėbulas be atidaromų detalių čia yra ne apribojimas, o tikslus originalaus automobilio atkartojimas, nes ir tikrasis W125 rekordinis kėbulas neturėjo atidaromų durelių.
Kodėl prieškario rekordo automobiliai verti dėmesio kolekcijoje
Reta tema tarp mastelio modelių
Prieškario rekordiniai automobiliai kolekcijose sutinkami rečiau nei žinomos lenktyninės mašinos ar pokario sportiniai modeliai, todėl W125 rekordinė versija išsiskiria iš įprastų prieškario Mercedes pasiūlymų. Tokie automobiliai dažnai lieka nepastebėti platesnės auditorijos, nes jų istorija susijusi ne su čempionatais, o su vienkartiniais, kruopščiai suplanuotais bandymais. Tokia tema taip pat leidžia geriau suprasti, kiek prieškario inžinerija buvo pažengusi anksčiau, nei įprasta manyti.
Minichamps tikslumas atkuriant istorinę formą
Minichamps šią formą atkuria remdamasis išlikusiomis to laikotarpio nuotraukomis ir techniniais brėžiniais, todėl kėbulo proporcijos, langų forma ir ratų dangčiai atitinka istorinį originalą. Sidabrinė spalva, būdinga to meto vokiškiems lenktyniniams automobiliams, modelyje perteikta tolygiai, be nelygumų ar dėmių. Net smulkios detalės, tokios kaip išorinis išmetimo vamzdis, atliktos su aiškiu kontūru, matomu net iš arti. Kadangi tikrasis automobilis neturėjo atidaromų dalių, modelio sandarus kėbulas čia yra privalumas, o ne apribojimas.
Vieta kolekcijoje
Ši W125 rekordinė versija gerai tinka kolekcijai šalia kitų prieškario Mercedes ir Auto Union modelių, leisdama parodyti, kaip technologijos vystėsi nuo lenktyninių automobilių iki specializuotų rekordo mašinų. 1:43 mastelis leidžia turėti kelias tokias specialias temas vienoje lentynoje, neužimant daug vietos. Kolekcininkams, kurie vertina automobilio istoriją labiau nei vien varžybų rezultatus, šis modelis siūlo apčiuopiamą ryšį su viena drąsiausių to laikotarpio inžinerinių avantiūrų. Šis modelis taip pat gerai tinka dovanai automobilių istorijos mėgėjui, kuris jau turi pagrindines lenktynines klasikas ir ieško kažko rečiau sutinkamo.














