10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą

Ferrari 500 F2 #1 A. Ascari F1 Double World Champion 1952-1953 CMC 1:18

Ferrari 500 F2 #1 A. Ascari F1 Double World Champion 1952-1953 CMC 1:18
Dabartinė kaina: 285.00 
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Ferrari modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Ferrari
Modelių gamintojas
CMC
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
M-056
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Ferrari 500 F2 #1 A. Ascari F1 Double World Champion 1952-1953 CMC 1:18 aprašymas

TL;DR: CMC 1:18 diecast Ferrari 500 F2 #1, A. Ascari, F1 čempionas 1952 ir 1953 metais, su atidaromu variklio dangčiu ir detalia mechanika. Naudotas egzempliorius, dėžė su laikymo žymėmis. 500 F2 buvo dominuojantis automobilis F1 ankstyvųjų metų istorijoje.

500 F2 su Alberto Ascari prie vairo dominavo dviejų sezonų metu ir atnešė Ferrari pirmuosius pasaulio čempiono titulus – CMC šią lenktyninę istoriją atkuria su būdingu dėmesiu mechaninėms detalėms.

CMC mechaninė tikslė ir atviras kokpitas

Formulės automobilio konstrukcija atskleidžia daugiau nei uždaras kupė – matomas variklis, pakabos elementai ir vairo kolonėlė yra dalis paties dizaino, o CMC šiuos elementus perteikia su smulkia detalizacija, kuria gamintojas yra žinomas. Variklio dangtis atidaromas, leidžiant apžiūrėti keturių cilindrų variklio imitaciją iš arti. Ferrari raudona spalva su startiniu numeriu #1 aiškiai matoma, o šis egzempliorius naudotas, dėžė turi laikymo žymių, pats modelis nepažeistas.

500 F2 vieta F1 istorijos kolekcijoje

Ascari ir Ferrari 500 F2 pora priklauso F1 ankstyvosios eros pagrindiniams pasakojimams, kai čempionatas dar formavo savo taisykles ir tradicijas. Tokia tema tinka kartu su kitomis to laikmečio formulės automobilių modeliais, sudarant vitrinos seriją apie F1 istorijos ištakas. Atviras formulės kėbulas leidžia įžvelgti mechaninę konstrukciją geriau nei bet koks uždaras GT modelis.

0