5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Ferrari 288 GTO #40 Raudonas Bburago 1:18

Ferrari 288 GTO #40 Raudonas Bburago 1:18 3027-P4 Metalas
1 / 8
Bburago 1:18 mastelio Ferrari 288 GTO modelis pristato raudoną Group B homologacijos superautomobilį iš 1984 metų, sukurtą ant 308 GTB pagrindo su dvigubai turbinuotu V8 varikliu. Atsidarančios durys ir variklio dangtis atskleidžia techninę detalizaciją, o kėbulo proporcijos atkartoja retą, tik 272 egzempliorių siekusią gamybos istoriją. Tinka kolekcininkams, pradedantiems Ferrari superautomobilių temą prieinama kaina.
Ferrari 288 GTO #40 Raudonas Bburago 1:18
Dabartinė kaina: 66,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 26-28.10.2026
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Ferrari
Modelių gamintojas
Bburago
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
3027-P4
100% originalu
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Ferrari 288 GTO #40 Raudonas Bburago 1:18 aprašymas

TL;DR: Bburago 1:18 mastelio Ferrari 288 GTO modelis vaizduoja raudoną Group B homologacijos superautomobilį iš 1984 metų, pagamintą tik 272 egzemplioriais. Tai metalinis liejinys su atsidarančiomis durimis ir variklio dangčiu, atskleidžiančiu dvigubai turbinuotą V8 variklį, skirtas kolekcininkams, pradedantiems Ferrari temą prieinama kaina.

288 GTO gimė iš taisyklių, kurios niekada nebuvo iki galo išnaudotos. Group B kategorija buvo uždaryta anksčiau, nei šis Ferrari spėjo išvysti startą oficialiose lenktynėse. Bburago, oficialus Ferrari licencijos turėtojas nuo devintojo dešimtmečio pradžios, šią istoriją perteikia prieinama kaina, suteikdama galimybę pajusti homologacijos modelio proporcijas be kolekcinės kainos.

Bburago Ferrari 288 GTO ir Group B homologacijos istorija

Kelias nuo 308 GTB iki homologacijos specialo

Ferrari sukūrė 288 GTO ant 308 GTB pagrindo, tačiau pakeitimų buvo tiek daug, kad bendro liko nedaug: ilgintas ratų bazė, platesni sparnai, kompozitinės medžiagos kėbulo dalims ir dvigubai turbinuotas 2,8 litro V8 variklis, iš kurio kilo pats modelio pavadinimas. FIA taisyklės Group B kategorijai reikalavo bent 200 kelio versijos egzempliorių, kad automobilis galėtų varžytis, todėl Ferrari pagamino 272 vienetus, žymiai viršydama minimumą. Tragiškos avarijos privertė uždaryti Group B kategoriją 1986 metais, ir 288 GTO niekada nepasirodė oficialiose lenktynėse, likdama kelio automobiliu su lenktyninio projekto genais.

Bburago ir ilgametė Ferrari licencija

Bburago istorija su Ferrari siekia devintąjį dešimtmetį, kai itališkas gamintojas tapo vienu pirmųjų, gavusių oficialią licenciją gaminti Maranello automobilių modelius plačiajai rinkai. Šis 288 GTO atspindi tą filosofiją: prieinamas metalinis liejinys, pagrįstas tikrais kėbulo matmenimis, skirtas ne tik kolekcininkams, bet ir visiems, norintiems turėti Ferrari superautomobilį be investicinės klasės kainos. Raudona spalva ir numeris 40 ant kėbulo primena to meto lenktyninę estetiką, net jei šis konkretus egzempliorius niekada nebuvo skirtas trasai.

Atsidarančios durys ir variklio skyriaus detalizacija

Atidaromos dalys atskleidžia techninę pusę

Šiame modelyje durys, variklio dangtis ir bagažinė atsidaro, leisdami apžiūrėti tai, kas realiame automobilyje buvo paslėpta po kompozitiniu kėbulu. Pakėlus galinį dangtį, matomas dvigubai turbinuoto V8 variklio maketas su atpažįstamais vamzdžių ir turbinų kontūrais, o tai yra retas privalumas šios kainos segmente, kur daugelis konkurentų apsiriboja sandariu kėbulu. Salonas, matomas pro atviras duris, perteikia sportinę prietaisų skydelio išplanaciją ir žemas sėdynes, būdingas homologacijos automobiliams, kuriuose komfortas liko antraeilis dalykas.

Liejinio kokybė šioje kainos kategorijoje

Metalinis liejinys suteikia modeliui svorį, kuris iškart juntamas paėmus jį į rankas, o kėbulo linijos atkartoja žemą, platų 288 GTO siluetą be perteklinio supaprastinimo. Šiame segmente siūlės aplink atsidarančias dalis būna šiek tiek platesnės nei sandaraus kėbulo modeliuose, nes lankstų mechanizmui reikia tolerancijos, tačiau tai yra sąžiningas kompromisas mainais už interaktyvumą. Raudonas dažas atrodo gerai tiesioginėje šviesoje, o ratlankių dizainas atkartoja originalaus automobilio proporcijas, nors smulkiausios detalės, tokios kaip stabdžių suportai, supaprastintos dėl prieinamos kainos.

Vieta kolekcijoje

288 GTO yra tiltas tarp 308 GTB kelio automobilio ir vėliau pasirodžiusio F40, todėl šis modelis puikiai tinka kolekcijai, pasakojančiai Ferrari turbo eros istoriją nuosekliai. 1:18 mastelis suteikia pakankamai erdvės variklio ir salono detalėms atsiskleisti, o prieinama Bburago kaina leidžia pradėti Ferrari superautomobilių temą nelaukiant didelės investicijos į dervos ar riboto leidimo modelius. Vitrinoje jis geriausiai atrodo šalia kitų devintojo dešimtmečio turbo automobilių arba kaip įžanga prieš brangesnį F40 modelį. Kolekcininkams, vertinantiems istoriją labiau nei retumą, tai sąžiningas būdas turėti dalį Ferrari legendos namuose.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai

5% nuolaida pirmajam užsakymui

Susikurkite nemokamą paskyrą ir gaukite 5% nuolaidą pirmajam užsakymui — iš šimtų kolekcinių 1:18, 1:43 ir 1:12 modelių: Porsche, Mercedes-Benz, BMW ir kt.

Sukurti nemokamą paskyrą Peržiūrėti kolekciją
Kolekcinis Porsche 1:18 modelis studijiniame fone — Models118 pasiūlymas pirmajam užsakymui
66,00 €
66,00 €
0