10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Ferrari 250 GTO #96 Raudonas 1962 Bburago 1:18

Išparduota
Ferrari 250 GTO #96 Raudonas 1962 Bburago 1:18 3011-N1 Metalas
1 / 8
Bburago 1:18 diecast modelis vaizduoja Ferrari 250 GTO #96 raudonos spalvos versiją, vieną žymiausių 1962 metų Le Mans klasės GT automobilių. Metalinis kėbulas, tikslios proporcijos ir lenktyninė #96 numeracija atkuria šio garsaus modelio detales nedideliame mastelyje. Geras pradinis pasirinkimas Ferrari kolekcijai pradedantiems rinkti GT klasikos siluetus.
Ferrari 250 GTO #96 Raudonas 1962 Bburago 1:18
Dabartinė kaina: 56,00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Ferrari modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Ferrari
Modelių gamintojas
Bburago
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
3011-N1
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Ferrari 250 GTO #96 Raudonas 1962 Bburago 1:18 aprašymas

TL;DR: Bburago 1:18 diecast Ferrari 250 GTO #96 raudonos spalvos modelis atkuria 1962 metų GT kupė, tapusią vienu žymiausių Le Mans klasės nugalėtojų. Metalinis kėbulas, atveriamos durys ir gaubtas, tiksli #96 lenktyninė numeracija bei ryški raudona spalva sukuria prieinamą, bet autentišką klasikos vaizdą, tinkamą pirmajai Ferrari kolekcijos vitrinai.

250 GTO priklauso automobiliams, kurių originalai šiandien vertinami tarp brangiausių pasaulyje: tik 36 egzemplioriai buvo pagaminti, o trys Le Mans klasės pergalės iš eilės įtvirtino šio modelio vietą lenktyninės istorijos viršuje.

Bburago diecast atlikimas prieinamos kainos klasėje

Bburago priskiria šį 250 GTO modelį prieinamai diecast klasei, kurioje metalinis cinko lydinio kėbulas suteikia apčiuopiamą svorį rankoje, o durys ir variklio dangtis atsidaro, leidžiant apžiūrėti interjero apmušalus iš arčiau. Toks sprendimas skiriasi nuo aukštesnio lygio dervos modelių, kuriuos gamina specializuoti gamintojai: dervos kėbulas paprastai yra sandarus, tačiau leidžia pasiekti aštresnes siūlių linijas ir tikslesnę geometriją. Bburago pasirinkimas priešingas: mažiau tikslumo detalėse, tačiau žymiai prieinamesnė kaina ir galimybė paliesti mechanines detales. #96 lenktyninė numeracija ir raudonas atspalvis atkurti tvarkingai, be perdėto blizgesio, o ratlankių bei važiuoklės detalės atitinka bendrą mastelio standartą. Kolekcionieriui, pradedančiam Ferrari lentyną, tai leidžia įsigyti atpažįstamą siluetą nerizikuojant didele investicija.

1962 metų Le Mans palikimas mažame mastelyje

Ferrari 250 GTO gimė kaip lenktyninis GT automobilis, skirtas homologacijos taisyklėms įveikti, o jo kėbulas ir V12 variklis tapo etalonu šešiasdešimtųjų metų sportinei estetikai. Trys klasės pergalės Le Mans lenktynėse iš eilės įtvirtino modelio reputaciją kaip vieno sėkmingiausių GT automobilių savo eroje, o ribotas 36 egzempliorių skaičius padarė originalus nepasiekiamais daugumai entuziastų. Tokia retenybė yra pagrindinė priežastis, kodėl mastelio modeliai, net ir prieinamos diecast klasės, tampa vieninteliu būdu didžiajai daliai kolekcionierių iš arti pamatyti šio automobilio proporcijas. #96 numeracija nurodo į lenktyninę praeitį, kai kiekvienas GTO buvo aktyviai naudojamas trasoje.

Vieta pradedančiojo Ferrari kolekcijoje

Šis modelis geriausiai tinka kaip įžanginis Ferrari lentynos akcentas arba GT klasikos rinkinio dalis kartu su kitais 1960-ųjų lenktyniniais siluetais. Kaina leidžia pradėti kolekciją nerizikuojant, o vėliau papildyti ją tikslesnės dervos versijos modeliu. #96 raudona spalva puikiai išsiskiria tarp neutralių kėbulo tonų vitrinoje.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0