10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Bugatti EB110 Žalias Metalinis Bburago 1:18

Bugatti EB110 Žalias Metalinis Bburago 1:18 3003 Metalas
1 / 8
Bburago 1:18 mastelio Bugatti EB110 modelis žalia metalizuota spalva atkuria 1991 metais pristatytą Romano Artioli atgaivintos markės superautomobilį su anglies pluošto monokoku ir keturių ratų pavara. Diecast kėbulas su atidaromomis durimis leidžia apžiūrėti saloną. Prieinamo segmento modelis, tinkantis 1990-ųjų superautomobilių kolekcijai.
Bugatti EB110 Žalias Metalinis Bburago 1:18
Dabartinė kaina: 47,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 25-27.08.2026
Pristatymas nuo 7,00 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Bugatti
Modelių gamintojas
Bburago
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
3003
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Bugatti EB110 Žalias Metalinis Bburago 1:18 aprašymas

TL;DR: Bburago 1:18 diecast atkuria Bugatti EB110 žalia metalizuota spalva, superautomobilį, kurį 1991 metais pristatė Romano Artioli atgaivinta Bugatti markė su anglies pluošto monokoku ir keturių turbinų V12 varikliu. Kėbulas su atidaromomis durimis skirtas prieinamo segmento kolekcijai, minint vieną drąsiausių 1990-ųjų superautomobilių projektų.

1991 metais, minint Ettore Bugatti 110-ąsias gimimo metines, italų verslininkas Romano Artioli pristatė atgaivintą Bugatti markę su EB110 modeliu, kurio anglies pluošto monokokas buvo vienas pirmųjų serijinės gamybos automobiliuose. Bburago, žinomas kaip prieinamo segmento gamintojas, šį techniškai sudėtingą automobilį perkėlė į 1:18 mastelį žalia metalizuota spalva, viena rečiau matomų EB110 spalvų vitrinose.

EB110 gimimas ir Artioli atgaivinta Bugatti

Anglies pluošto monokokas ir keturių turbinų V12

EB110 techninė specifikacija buvo neįprastai ambicinga savo laikui: anglies pluošto monokoko važiuoklę gamino prancūzų aviacijos bendrovė Aérospatiale, o tai buvo viena pirmųjų kartų, kai tokia technologija pasiekė serijinės gamybos superautomobilį, ne tik lenktynių prototipą. 3,5 litro V12 variklis su keturiais turbinom ir šešiasdešimt vožtuvų galvute buvo sujungtas su keturių ratų pavara, retai matoma to laikmečio italų superautomobiliuose, kur dominavo užpakalinio ašio varymas. Ši kombinacija leido automobiliui pasiekti greičius, kurie to laikmečio spaudoje buvo lyginami su geriausiais Ferrari ir Lamborghini modeliais.

Romano Artioli ir trumpa, bet ryški Bugatti istorija

Romano Artioli, italų verslininkas, anksčiau prekiavęs Suzuki ir Ferrari automobiliais, 1987 metais nupirko Bugatti prekės ženklo teises ir pastatė naują gamyklą Campogalliano mieste netoli Modenos, italų superautomobilių širdyje. EB110 buvo šio projekto centrinis kūrinys, tačiau ekonominė krizė ir per didelės investicijos privedė kompaniją prie bankroto 1995 metais, praėjus vos ketveriems metams nuo modelio pristatymo. Ši trumpa, bet intensyvi istorija suteikia EB110 tam tikrą statusą tarp kolekcionierių, žinančių, kad markė pergyveno svarbų, bet nepilnai realizuotą atgimimą.

Bburago kėbulo ir spalvos atkūrimas

Diecast konstrukcija ir atidaromos durys

Cinko lydinio kėbulas suteikia modeliui svorį, kurį iškart pajunti paėmus į ranką, kas atspindi realaus automobilio kompaktišką, bet tvirtą siluetą. Durys atidaromos, todėl galima apžiūrėti saloną su žemomis sportinėmis sėdynėmis ir centrine konsole, būdinga EB110 kartai. Bburago šiuo modeliu nesiekė hand-built tikslumo, kurią pasiūlytų brangesni gamintojai, tačiau proporcijos ir bendras siluetas atkurti pakankamai tiksliai, kad modelis atpažįstamas iš pirmo žvilgsnio tarp kitų 1990-ųjų superautomobilių.

Žalia metalizuota spalva ir kėbulo linijos

Žalia metalizuota spalva EB110 kolekcijoje pasitaiko rečiau nei įprastas raudonas ar geltonas atspalvis, todėl šis modelis išsiskiria tarp kitų superautomobilių vitrinoje. Metalinis kėbulas leidžia dažams atrodyti giliau nei ant dervos, o šviesa, krentanti tiesiai ant šono, atskleidžia metalinių dalelių atspindį, kuris yra svarbi šios spalvos savybė. Kėbulo linijos, ypač galinio sparno ir oro įleidimo detalės, atkurtos taip, kad atpažįstamas EB110 charakteringas profilis.

Vitrinos vieta tarp 1990-ųjų superautomobilių

1:18 mastelio EB110 užima apytiksliai 22 centimetrų ilgio vietą, panašiai kaip kitos to laikmečio superautomobilių miniatiūros, todėl jis gerai dera lentynoje šalia Ferrari F40 ar Lamborghini Diablo modelių. Žalia metalizuota spalva sukuria vizualų kontrastą prieš dažniau matomus raudonus ir geltonus superautomobilius, todėl šis modelis natūraliai atkreipia dėmesį net didelėje kolekcijoje. Šviesa, krentanti tiesiai ant kėbulo šono, leidžia įvertinti metalizuotos spalvos gylį ir patikrinti, ar durų linijos sutampa su galinio sparno kontūru be pastebimų tarpų. Palyginimui, 1:43 mastelio versija užimtų kelis kartus mažiau vietos, tačiau neleistų taip aiškiai įžiūrėti salono ar kėbulo linijų detalių. Kolekcionieriams, kurie renka 1990-ųjų italų superautomobilių istoriją, EB110 yra svarbi, bet dažnai pamirštama grandis.

Kam tinka šis modelis

Šis Bugatti EB110 modelis tinka kolekcionieriui, kuris renka 1990-ųjų superautomobilių istoriją arba domisi trumpalaikiais, bet techniškai ambicingais automobilių gamintojų projektais. Bburago prieinama kaina leidžia įtraukti EB110 į kolekciją neinvestuojant į retesnius ir žymiai brangesnius hand-built modelius. Žalia spalva yra retesnis pasirinkimas nei standartinė raudona, todėl modelis įdomus tiems, kas ieško ne tik automobilio, bet ir spalvos, retai matomos kolekcijose. Prieš pirkimą patartina patikrinti durų vyrių tvirtumą ir kėbulo dažų būklę.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
47,00 €
47,00 €
0