5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Bugatti EB110 Raudonas Bburago 1:18

Bugatti EB110 Raudonas Bburago 1:18 3055-P1 Metalas
1 / 8
Bburago 1:18 mastelio modelis pristato Bugatti EB110, raudoną superautomobilį iš 1991 metų, sukurtą pagerbti Ettore Bugatti 110-ąjį gimtadienį atgaivintos Bugatti gamyklos Campogalliano mieste. Keturių turbinų V12 variklis ir pilno rato varymas buvo drąsūs techniniai sprendimai tais laikais. Atsidarančios durys atskleidžia saloną, o kėbulo proporcijos atkartoja šį trumpaamžį, bet įtakingą superautomobilį.
Bugatti EB110 Raudonas Bburago 1:18
Dabartinė kaina: 37,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 26-28.10.2026
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Bugatti
Modelių gamintojas
Bburago
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
3055-P1
100% originalu
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Bugatti EB110 Raudonas Bburago 1:18 aprašymas

TL;DR: Bburago 1:18 mastelio modelis vaizduoja raudoną Bugatti EB110, superautomobilį, pristatytą 1991 metais pagerbti Ettore Bugatti 110-ąjį gimtadienį, su keturių turbinų V12 varikliu ir pilno rato varymu. Tai metalinis liejinys su atsidarančiomis durimis, skirtas kolekcininkams, besidomintiems trumpaamže, bet techniškai įtakinga Bugatti istorijos dalimi.

Bugatti vardas devintojo dešimtmečio pabaigoje buvo beveik primirštas, kol italas verslininkas Romano Artioli nusprendė jį prikelti iš naujo naujoje Campogalliano gamykloje Italijoje, o ne istorinėje Molsheim vietoje Prancūzijoje. EB110 tapo įrodymu, kad ambicija ir inžinerinis drąsumas gali konkuruoti su didžiaisiais vardais, net pradedant beveik nuo nulio.

Bburago Bugatti EB110 ir prikeltos markės istorija

110-asis gimtadienis ir nauja gamykla

EB110 pavadinimas kilo tiesiai iš Ettore Bugatti 110-ojo gimtadienio, kurį Romano Artioli nusprendė paminėti ne muziejine ekspozicija, o visiškai nauju superautomobiliu. Naujoji gamykla Campogalliano mieste, netoli Modenos, buvo pastatyta nuo nulio ir sutelkė inžinierius bei dizainerius, turinčius ryšių su kitais garsiais Italijos superautomobilių gamintojais. Automobilis gavo karbono pluošto monokoko važiuoklę, vieną pirmųjų serijiniuose keleiviniuose automobiliuose, o tai parodė, kad atgaivinta Bugatti siekė ne nostalgijos, o technologinės lyderystės.

Keturi turbokompresoriai ir pilno rato varymas

3,5 litro V12 variklis su keturiais turbokompresoriais ir visų ratų varymo sistema buvo neįprastas derinys superautomobilių pasaulyje, kuriame tuo metu dominavo užpakalinio rato varymo filosofija. Toks sprendimas suteikė EB110 išskirtinį sukibimą ir pagreitį, tačiau bendrovė, nepaisant techninių pasiekimų, bankrutavo jau 1995 metais, palikdama automobilį kaip trumpą, bet ryškų skyrių Bugatti istorijoje. Būtent šis trumpaamžiškumas šiandien verčia EB110 vertinti kaip retą, technologiškai drąsų projektą, o ne vien dar vieną superautomobilį.

Atsidarančios durys ir liejinio tikslumas

Durys ir salono apžiūra

Bburago modelyje durys atsidaro, leisdamos apžiūrėti saloną, kuriame derinamas sportinis funkcionalumas su to meto prabangos elementais, tokiais kaip oda ir tiksliai imituoti prietaisų skydelio indikatoriai. Kėbulo proporcijos atkartoja žemą, plačią EB110 siluetą su charakteringais apvaliais žibintais ir plačiomis oro įleidimo angomis šonuose, kurios realiame automobilyje maitino keturis turbokompresorius. Raudona spalva, nors nebuvo dažniausiai pasirenkama originaliems EB110 egzemplioriams, gerai išryškina kėbulo linijas tiesioginėje šviesoje.

Kainos segmentas ir ko tikėtis

Bburago šį modelį pozicionuoja prieinamo segmento kategorijoje, todėl smulkiausios detalės, tokios kaip tikslūs variklio dangčio grotelių raštai ar atskiri stabdžių suportai, yra supaprastinti palyginus su brangesniais dervos modeliais. Metalinis liejinys vis dėlto suteikia tinkamą svorį ir patvarumą ilgam saugojimui vitrinoje, o durų siūlės, nors ir platesnės nei sandaraus kėbulo modeliuose, yra priimtinas kompromisas mainais už galimybę apžiūrėti saloną iš arti. Tai sąžiningas būdas turėti retą superautomobilį be investicinės kainos.

Vieta kolekcijoje

EB110 puikiai tinka kolekcijai, kurioje dominuoja devintojo dešimtmečio superautomobiliai, tokie kaip Ferrari F40 ar Lamborghini Diablo, nes parodo, kad to laikotarpio technologinė lenktynė neapsiribojo vien didžiaisiais vardais. 1:18 mastelis leidžia atskleisti platų kėbulą ir agresyvias proporcijas, o prieinama Bburago kaina suteikia galimybę pradėti retesnių markių temą nerizikuojant didele investicija. Vitrinoje raudonas EB110 gerai kontrastuoja su tamsesniais to paties dešimtmečio superautomobiliais, sukurdamas vizualų akcentą. Tai modelis kolekcininkui, kuris vertina drąsias, trumpaamžes markės istorijas labiau nei ilgaamžį prestižą.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai

5% nuolaida pirmajam užsakymui

Susikurkite nemokamą paskyrą ir gaukite 5% nuolaidą pirmajam užsakymui — iš šimtų kolekcinių 1:18, 1:43 ir 1:12 modelių: Porsche, Mercedes-Benz, BMW ir kt.

Sukurti nemokamą paskyrą Peržiūrėti kolekciją
Kolekcinis Porsche 1:18 modelis studijiniame fone — Models118 pasiūlymas pirmajam užsakymui
37,00 €
37,00 €
0