10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą

Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43
Dabartinė kaina: 56,00 €
Liko 3 vnt.
Numatomas pristatymas: 02-06.10.2026
Pristatymas nuo 7,00 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Aston Martin
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:43
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
437131300
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43 aprašymas

TL;DR: Minichamps 1:43 modelis atkartoja Aston Martin Rapide S, kurio hibridinė versija startavo 2013 metų 24 valandų Nürburgringo lenktynėse ekipažos Bez / Schubauer automobiliu numeriu 100. Metalinis kėbulas sandarus, be atidaromų dalių, todėl visas gamintojo tikslumas sutelktas į keturių durų GT sedano proporcijas, retai sutinkamas ištvermės lenktynėse.

Nürburgringo 24 valandų lenktynės ne tik nustato ištvermės čempionus, bet ir tampa platforma naujoms technologijoms, ne visada matoma pagrindinėse GT3 ar GT4 klasėse. 2013 metais Aston Martin pademonstravo keturių durų Rapide S su hibridine pavara, o automobilis su numeriu 100 tapo neįprastu, bet įdomiu eksperimentu tarp tradicinių sportinių kupė.

Aston Martin Rapide S kaip Nürburgringo eksperimentas

Keturių durų GT sedanas ištvermės lenktynėse

Rapide S paprastai buvo Aston Martin keturių durų flagmanas keliams, o ne lenktynių trasoms, todėl jo pasirodymas Nürburgringo 24 valandų lenktynėse pats savaime buvo neįprastas sprendimas. Vietoj kompaktiškų ir aerodinamiškai optimizuotų GT3 ar GT4 kupė, į startą išvažiavo pailgintas sedanas su keturiomis durimis ir daug didesniu vidaus tūriu. Tokia dalyvavimo forma leido markei parodyti technologijų perkėlimą iš kelio automobilių į lenktynių aplinką, kartu pritraukdama žiūrovų dėmesį netradiciniu pasirinkimu tarp įprastų sportinių silueto automobilių. Tokie eksperimentiniai startai retai sulaukia tokio pat dėmesio kaip pagrindinės klasės, todėl juos įamžinantys modeliai dažnai tampa retesniu kolekcijos objektu.

Hibridinė pavara ir numeris 100

Šis konkretus egzempliorius su numeriu 100 buvo pritaikytas su hibridine pavara, technologija, kurią kelios komandos to laikmečio Nürburgringo lenktynėse naudojo kaip būdą parodyti alternatyvias varymo sistemas plačiai auditorijai. Ekipažą sudarė Bez ir Schubauer, vairuotojai, priėmę iššūkį valdyti neįprastą, sunkesnį automobilį ilgoje ir techniškai sudėtingoje Nordschleife trasoje. Minichamps modelis atkartoja šio konkretaus starto spalvų schemą ir numerio išdėstymą, suteikdamas kolekcininkui galimybę turėti retą, mažiau žinomą Aston Martin sporto istorijos fragmentą. Tokia informacija svarbi kolekcininkams, kurie renka ne tik pergales, bet ir markės technologinius bandymus lenktynių aplinkoje.

Metalinis modelis ir GT sedano proporcijos

Sandarus kėbulas ir keturių durų siluetas

Modelio kėbulas yra sandarus, be atidaromų durelių, kas šiame mastelyje ir kainos segmente yra visiškai priimtina praktika. Visas dėmesys sutelktas į išorės tikslumą: pailgintą keturių durų siluetą, žemą stogo liniją ir lenktyninius elementus: platesnius sparnus, papildomą priekinį spoilerį ir lenktyninius ratlankius, pridėtus prie kelio automobilio pagrindo. Lipdukai atkartoja sponsorystės logotipus ir starto numerį tiksliai, be išsiliejimų, o metalo svoris suteikia modeliui tvirtumo jausmą, kurio lengvesnės medžiagos negali pasiūlyti. Galinio sparno forma ir jo tvirtinimo taškai taip pat atspindi realaus automobilio inžinerinius pakeitimus, atskiriančius jį nuo standartinio kelio Rapide S.

1:43 mastelis netradicinių lenktyninių automobilių kolekcijai

1:43 mastelis leidžia kolekcininkui palyginti šį neįprastą GT sedaną su tradicinėmis sportinių kupė formomis vienoje lentynoje, sukuriant vizualų kontrastą, kuris pats savaime pasakoja istoriją. Kaina šiame mastelyje išlieka prieinama, todėl galima rinkti tiek pagrindines GT3 versijas, tiek retesnius eksperimentinius modelius be didelių papildomų išlaidų. Vertinant tikslumą verta lyginti keturių durų proporcijas, lenktyninių elementų pritaikymą ir spalvų schemą su to sezono lenktynių nuotraukomis. Tokia įvairovė lentynoje parodo, kad ištvermės lenktynės kartais tampa vieta ir netikėtiems, bet reikšmingiems technologiniams bandymams.

Vieta kolekcijoje

Šis Rapide S tinka kolekcijai, sutelktai į Aston Martin sporto istorijos nišines detales arba į Nürburgringo 24 valandų lenktynių technologinius eksperimentus. Skirtingai nuo tradicinių GT3 modelių, šis egzempliorius pasakoja kitą istoriją: apie markės bandymus perkelti kelio automobilio technologijas į lenktynių aplinką. Minichamps priklauso vidutiniam kainos segmentui, todėl modelis prieinamas platesniam pirkėjų ratui. Vitrinoje šis keturių durų sedanas gerai dera greta Vantage GT3 versijos iš to paties 2013 sezono, sukuriant kontrastą tarp dviejų skirtingų Aston Martin dalyvavimo Nürburgringe formų. Toks pasirinkimas tinka kolekcininkams, kurie vertina automobilio istoriją, o ne vien lenktynių rezultatus. Retumas šioje temoje daro modelį verta dėmesio investicija net ir tiems, kurie GT sedanų lenktynėse dalyvavimo dažniausiai nesutinka.

56,00 €
56,00 €
0