10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Ford Escort Mk3 3 Durų Raudonas Minichamps 1:43

Ford Escort Mk3 3 Durų Raudonas Minichamps 1:43 400085000 Metalas
1 / 4
Minichamps 1:43 modelis vaizduoja Ford Escort Mk3 raudona spalva, hečbeko kėbulu, gaminamą nuo 1980 metų kaip visiškai naują, priekinių ratų pavaros Escort generaciją. Diecast korpusas sandarus, be atidaromų durų, tad dėmesys sutelktas į hečbeko siluetą ir 1981 metų Europos metų automobilio apdovanojimą pelniusią formą. Šis modelis žymi lūžio tašką Escort istorijoje, kai markė paliko galinių ratų pavaros platformą.
Ford Escort Mk3 3 Durų Raudonas Minichamps 1:43
Dabartinė kaina: 56,00 €
Liko 4 vnt.
Numatomas pristatymas: 02-06.10.2026
Pristatymas nuo 7,00 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Ford
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:43
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
400085000
100% originalu
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Ford Escort Mk3 3 Durų Raudonas Minichamps 1:43 aprašymas

TL;DR: Minichamps 1:43 Ford Escort Mk3 modelis atkuria 1981 metų hečbeką raudona spalva. Korpusas sandarus, be atidaromų detalių, tad dėmesys krypsta į hečbeko siluetą. Šis Mk3 žymėjo Escort perėjimą į priekinių ratų pavarą ir pelnė Europos metų automobilio titulą.

Ford Escort Mk3, pristatytas 1980 metais, buvo visiškai naujas automobilis, ne tik naujas kartos numeris. Markė pirmą kartą pritaikė priekinių ratų pavarą Escort linijai, o hečbeko kėbulas pakeitė ankstesnių generacijų sedaną ir kupę kaip pagrindinę formą. 1981 metais modelis pelnė Europos metų automobilio titulą.

Minichamps diecast korpusas ir hečbeko siluetas

Sandarus kėbulas ir nauja hečbeko forma

Šis Escort Mk3 modelis gaminamas kaip vientisas diecast korpusas, be atidaromų durų ar bagažinės dangčio. Hečbeko forma, naujoviška Escort gamoje 1980 metais, perteikiama kaip nepertraukiamas paviršius nuo priekinio groteles iki galinio stiklo. Tokia konstrukcija leidžia Minichamps išlaikyti tikslų stogo linijos kampą, kuris skyrėsi nuo ankstesnių, kampuotesnių Mk1 ir Mk2 kartų. Kolekcininkui, lyginančiam Mk2 ir Mk3 profilius, sandarus korpusas padeda iškart pastebėti šį dizaino šuolį. Langų linija ir galinio stiklo kampas išlieka tikslūs, atspindėdami aerodinamiškesnę to laikmečio Ford filosofiją. Tai ypač pastebima ties priekiniu bamperiu, kur plastikinės ir metalinės zonos originalo automobilyje susijungė švelniau nei ankstesnėse Escort kartose.

Dažo tonas ir ratlankių detalumas

Raudonas dažas guli ant kieto cinko lydinio pagrindo, todėl blizgesys išlieka lygus net po ilgų metų lentynoje. Ratlankiai atkartoja to laikmečio Ford dizainą su plonais stipinais, o priekiniai žibintai perteikti kaip aiškiai atskirti nuo bamperio, atspindint 1981 metų stilių. Modelio svoris rankoje, būdingas cinko lydinio konstrukcijai, suteikia solidumo jausmą, kurio lengvas plastikas negalėtų pasiekti. Minichamps šiame segmente pasiekia detalumą, kurio nesitikima iš vidutinės kainos modelio, todėl Mk3 tinka pradedančiajam Ford kolekcionieriui. Tokia baigtis leidžia modelį statyti tiesioginėje šviesoje be baimės, kad raudona spalva pradės atrodyti blankiai.

Ford Escort Mk3 vieta priekinių ratų pavaros eroje

Nuo galinių ratų pavaros iki Europos metų automobilio

Mk1 ir Mk2 Escort generacijos naudojo galinių ratų pavarą, kuri, nors ir populiari ralio scenoje, tapo pasenusi konkuruojant su naujais priekinių ratų pavaros konkurentais iš Vokietijos ir Prancūzijos. Ford atsakė 1980 metais pristatydamas Mk3, visiškai naują platformą su priekinių ratų pavara ir hečbeko kėbulu, atitinkančiu to laikmečio Europos automobilių tendencijas. 1981 metais žiuri pripažino šį žingsnį, suteikdama Escort Mk3 Europos metų automobilio titulą, retai pasiekiamą tokio masto modeliams. Šis pripažinimas patvirtino, kad Ford sprendimas pereiti prie naujos platformos buvo pagrįstas. Palyginti su tuo laikmečiu dominavusiais Volkswagen Golf ir Opel Kadett modeliais, Escort Mk3 parodė, kad britų markė gali sekti šias tendencijas, ne tik jas stebėti iš šalies.

Kolekcijos kontekstas šalia ankstesnių Escort kartų

Lietuvos ir Baltijos regiono kolekcionieriai, kurie renka Ford Escort chronologiją, dažnai stato Mk2 sedaną ar kupę greta Mk3 hečbeko, siekdami parodyti dizaino šuolį per vieną dešimtmetį. 1:43 mastelis leidžia tai padaryti kompaktiškai, nereikalaujant didelės vitrinos ploto, o kainos tarp skirtingų kartų dažniausiai išlieka panašios. Toks palyginimas taip pat padeda naujiems kolekcininkams suprasti, kaip greitai keitėsi Europos automobilių dizainas 1970-1980 metų sandūroje. Toks derinimas leidžia lentynoje pamatyti visą Escort evoliuciją nuo klasikinio kupė iki modernaus hečbeko vienu žvilgsniu.

Kodėl Escort Mk3 svarbus Ford kolekcijai

Ford Escort Mk3 žymi momentą, kai britų markė galutinai priėmė priekinių ratų pavaros ir hečbeko formatą, tapdamas Europos metų automobiliu 1981 metais. Sandarus korpusas reiškia mažiau priežiūros, nes nėra durų ar dangčių, galinčių atsilaisvinti laikui bėgant, tad modelį galima statyti ilgam laikui be papildomo dėmesio. Šalia Mk2 sedano ar 1600 Sport kupė šis Mk3 parodo, kaip greitai keitėsi Ford dizaino kalba. Kolekcininkams, kurie vertina istorinius lūžio taškus automobilių pramonėje, Minichamps versija siūlo prieinamą būdą turėti šį momentą lentynoje.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:43 modeliai

10% nuolaida pirmajam užsakymui

Susikurkite nemokamą paskyrą ir gaukite 10% nuolaidą pirmajam užsakymui — iš šimtų kolekcinių 1:18, 1:43 ir 1:12 modelių: Porsche, Mercedes-Benz, BMW ir kt.

Sukurti nemokamą paskyrą Peržiūrėti kolekciją
Kolekcinis Porsche 1:18 modelis studijiniame fone — Models118 pasiūlymas pirmajam užsakymui
56,00 €
56,00 €
0