10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43

Naujiena
Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43 430866519 Metalas
1 / 4
Minichamps 1:43 mastelio Porsche 956L modelis vaizduoja numerį 19, ilgo galo Langheck versiją, kurią vairavo Thierry Boutsen ir Didier Theys Le Mano 24 valandų lenktynėse 1986 metais. Metalinis kėbulas vientisas, o aerodinaminė forma ir lenktyninė liverija perteikiamos tiksliai mažame mastelyje. Tinka Group C eros kolekcijai.
Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43
Dabartinė kaina: 66,00 €
Liko 2 vnt.
Numatomas pristatymas: 30.09-02.10.2026
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Porsche
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:43
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
430866519
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43 aprašymas

TL;DR: Minichamps 1:43 mastelio Porsche 956L modelis vaizduoja numerį 19, Langheck aerodinamikos versiją, varytą Thierry Boutsen ir Didier Theys Le Mano 24 valandų lenktynėse 1986 metais. Metalinis kėbulas vientisas, o ištęsta galinė forma ir lenktyninė liverija perteikiamos tiksliai.

Porsche 956 dešimtmetį valdė Group C klasę, o Langheck, ilgo galo versija, buvo sukurta specialiai Le Mano greičio ruožams. Minichamps šis modelis fiksuoja 1986 metų konfigūraciją su numeriu 19, kurią vairavo Thierry Boutsen ir Didier Theys, tikslia liverija ir aerodinamine forma.

Minichamps Porsche 956L liejinys ir Langheck forma

Ištęsta galinė dalis ir aerodinaminis tikslas

Langheck versija nuo standartinio 956 skiriasi pailginta, siauresne galine dalimi, sukurta mažinti oro pasipriešinimą Le Mano ilgose tiesiosiose. Minichamps šią formą perteikia tiksliai, laikant siaurą galinį profilį ir žemą stogo liniją, kurie realiame automobilyje leido pasiekti aukštesnį didžiausią greitį, palyginti su standartine Kurzheck versija. Metalinis liejimas šią ilgą, plonasienę formą laiko stabilią, be įlinkimų, kurie galėtų atsirasti lengvesnėse medžiagose.

Vientisas kėbulas ir lenktyninės liverijos tikslumas

Kadangi kėbulas vientisas, be atidaromų durų ar variklio dangčio, dėmesys liejimo procese sutelktas į išorės linijų tikslumą ir dažų sluoksnio tolygumą. Numeris 19 ir sponsorių spalvos perteikiamos tampo spauda, kuri išlieka plokščia dešimtmečiais, o ne pakyla ar pagelsta nuo laiko, kaip nutinka senesnėms lipdukų technologijoms. Ratlankiai su periodui būdingu dizainu papildo bendrą Group C prototipo įspūdį.

Group C era ir Porsche 956 dominavimas

956 kaip dešimtmečio ištvermės lenktynių etalonas

Porsche 956, pristatytas 1982 metais, tapo standartu, pagal kurį buvo vertinami visi kiti Group C prototipai. Turbo variklis, pritvirtintas prie ilgo galo šasi, ir tvirta aerodinamika leido šiam modeliui laimėti Le Mano lenktynes kelis metus iš eilės, o privatūs ekipažai tęsė sėkmingą naudojimą net ir vėliau, kai gamyklinė programa persikėlė į naujesnį 962 modelį.

Boutsen ir Theys 1986 metų starto rikiuotėje

Thierry Boutsen, vėliau tapęs Formulės 1 pergalių pilotu, ir Didier Theys, ištvermės lenktynių specialistas, 1986 metais sudarė įgulą, kuri privačiam 956L modeliui suteikė konkurencingumo prieš gamyklinius varžovus. Toks derinys parodo, kaip Group C era pritraukė talentus iš skirtingų motosporto disciplinų, o privačios komandos su tinkama technika galėjo rimtai konkuruoti su fabriku.

956L vieta Group C kolekcijoje

Šis 956L modelis natūraliai jungiasi su kitais Group C prototipais lentynoje, parodydamas, kaip skirtingos aerodinaminės konfigūracijos, tokios kaip Langheck ir Kurzheck, buvo taikomos pagal konkretaus trasos pobūdį. 1:43 mastelis leidžia sudėti kelis 956 ir 962 modelius vienoje vitrinoje, sukuriant nuoseklią dešimtmečio istoriją. Kaina šiame segmente išlieka prieinama, todėl tinka kolekcininkams, siekiantiems papildyti Porsche prototipų liniją be didelių išlaidų.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:43 modeliai
66,00 €
66,00 €
0