
Audi R8 LMS Ultra #4 Phoenix Racing Ammermuller / H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

Specifikacijos
- Automobilio markė
- Audi
- Modelių gamintojas
- Minichamps
- Mastelis
- 1:43
- Medžiaga
- Metalas
- Modelio būklė
- Naujas Modelis
- SKU
- 437131304
- Metai
- 2013
- Epocha
- 2010s
- Kėbulo tipas
- GT Modeliai
- Transporto klasė
- GT3 & GT4 Lenktynių Automobiliai
- Atidaromos dalys
- Ne
- Pakuotės būklė
- Naujas
- Modelio tipas
- Lenktynių Modeliai
- EAN / GTIN
- 4012138120655
Audi R8 LMS Ultra #4 Phoenix Racing Ammermuller / H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43 aprašymas
TL;DR: Minichamps 1:43 mastelio modelis atkuria Audi R8 LMS Ultra #4, kurį Phoenix Racing komanda vairavo Nürburgring 24 valandų lenktynėse 2013 metais su Ammermüller ir H-J. Stuck prie vairo. Sandarus diecast kėbulas be atidaromų dalių sutelktas į GT3 lenktyninio kėbulo detales ir tikslią livrę.
Nürburgringo Nordschleife ratas laikomas viena reikliausių ištvermės lenktynių trasų pasaulyje, o GT3 klasės automobiliai, tokie kaip šis R8, kasmet įrodo savo patikimumą prieš daugiau nei šimtą varžovų.
Phoenix Racing ir Nürburgring 24 valandų lenktynės
Komanda ir vairuotojai už numerio 4
Phoenix Racing buvo viena aktyviausių komandų GT3 klasės ištvermės lenktynėse, o šis konkretus Audi R8 LMS Ultra vienetas 2013 metais startavo Nürburgring 24 valandų lenktynėse su Ammermüller ir Hans-Joachim Stuck prie vairo. Stuck vardas pats savaime turi svorio vokiškose lenktynėse: tai vairuotojų šeima, siejama su Mercedes „Sidabrinių Strėlių" era, o vėliau ir su ilga karjera sportinių automobilių lenktynėse.
Kodėl Nürburgring 24 valandos yra ypatinga lenktynė
Nürburgring 24 valandų lenktynės vyksta ant kombinuotos trasos, jungiančios legendinį Nordschleife ratą su moderniu Grand Prix ruožu, ir kasmet sutraukia daugiau starto vietų nei bet kuri kita panaši ištvermės lenktynė Europoje. Tokia aplinka reikalauja iš GT3 automobilio ne vien greičio, o patikimumo per ilgas, sudėtingas naktinio vairavimo valandas, kas šį R8 padaro reikšmingu subjektu ne tik dėl vieno starto, o dėl visos jame telpančios ištvermės istorijos.
Numeris 4 ir GT3 lenktyninio kėbulo detalės
Kaip livrė perkelta į 1:43 mastelį
GT3 lenktyninio automobilio livrė reikalauja tikslaus sponsorių logotipų ir spalvų išdėstymo, ir šiame mastelyje tai pasiekiama tampo spausdinimo technika, leidžiančia grafikai gulti tiesiai ant paviršiaus, be pakilusio krašto. Numeris 4, komandos spalvos ir sponsorių ženklai išlieka aiškiai įskaitomi net mastelyje, kuriame kiekvienas milimetras turi svorio.
Kodėl sandarus kėbulas tinka lenktyniniam modeliui
GT3 automobilių plačios arkos, priekinis diflektorius ir galinis sparnas reikalauja tikslių, nepertraukiamų linijų, kad aerodinaminis siluetas atrodytų autentiškai. Sandarus metalinis kėbulas leidžia šioms linijoms likti vientisoms be siūlių, kurias sukurtų atidaromos dalys, todėl lenktyninio automobilio agresyvus profilis perteikiamas tiksliau nei jį pertraukiant funkciniais elementais.
Lenktyninis modelis tarp gatvės automobilių
Kaip šis modelis dera Baltijos regiono lenktynių entuziastams
Baltijos šalyse, kur ištvermės lenktynių ir ralio kultūra turi tvirtas šaknis, GT3 modeliai sulaukia atskiro dėmesio nuo gatvės automobilių kolekcijų. Šis R8 tinka kolekcijai, kurioje svarbu ne vien markė, o konkretus startas, konkreti komanda ir konkreti lenktynė, todėl vertą papildyti kitais tos pačios lenktynės ar sezono modeliais.















