
Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18

Sutaupote 4,00 €
Specifikacijos
- Automobilio markė
- Peugeot
- Modelių gamintojas
- Norev
- Mastelis
- 1:18
- Medžiaga
- Metalas
- Modelio būklė
- Naujas Modelis
- SKU
- 184921
- Metai
- 1998
- Epocha
- 1990s
- Kėbulo tipas
- Hečbekas
- Transporto klasė
- Hot Hatches
- Atidaromos dalys
- Taip
- Pakuotės būklė
- Naujas
- Modelio tipas
- Gatvės Modeliai
- EAN / GTIN
- 3551091849216
Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18 aprašymas
TL;DR: Norev'o 1:18 mastelio metalinis Peugeot 106 S16 modelis atkuria 1998 metų karštą hečbeką ryškiai raudona Lucifer Red spalva. Durelės, variklio dangtis ir bagažinė atidaromi, leidžiantys apžiūrėti 16 vožtuvų variklio siluetą. Modelis tinka kolekcijai, kurioje šalia lengvintos Rallye versijos atsiranda ir kelio komfortui pritaikytas variantas.
Kol 106 Rallye taupė kiekvieną kilogramą žvyrkeliui, S16 rinkosi kitą kelią: daugiau galios, daugiau komforto, mažiau kompromisų kasdieniam vairavimui. 1998 metais pristatytas S16 su 16 vožtuvų varikliu tapo Peugeot atsakymu Renault Clio Williams ir kitiems to laikmečio karštiems hečbekams, siekiantiems pirkėjo, norinčio greitį be ralio paruošimo aukos.
S16: kelio orientuotas atsakas karštų hečbekų karui
16 vožtuvų variklis ir jo vieta 106 gamoje
16 vožtuvų variklis, žymimas S16 pavadinime, buvo pažangiausia to laikmečio 106 gamos technika, suteikianti daugiau galios nei standartiniai 8 vožtuvų varikliai, naudojami kitose versijose. Peugeot pristatė šią versiją kaip flagmaną mažo hečbeko klasėje, skirtą pirkėjams, kurie norėjo sportinio charakterio, bet nebuvo pasirengę Rallye versijos asketiškumui. Variklis buvo derinamas su standartine, o ne lengvinta salono apdaila, todėl S16 buvo praktiškesnis kasdieniam naudojimui.
Konkurencija su Renault Clio Williams ir kitais rivalais
1990-ųjų karštų hečbekų segmentas buvo ypač konkurencingas: Renault Clio Williams, Volkswagen Golf GTI ir kiti modeliai varžėsi dėl to paties pirkėjo, kuris norėjo greitį mažame kėbule. 106 S16 konkuravo dydžiu mažesnėje klasėje, siūlant panašų charakterį kompaktiškesniame kėbule už mažesnę kainą. Šis segmentas šiandien vertinamas kaip vienas paskutinių, kai lengvi, be elektroninių pagalbos sistemų hečbekai buvo norma, ne išimtis.
Norev'o modelio detalės ryškiai raudonai spalvai
Cinko lydinys ir sportinio salono atkūrimas
Norev'o 106 S16 modelis pagamintas iš cinko lydinio, ir salonas atkuria standartinę, komfortiškesnę apdailą, priešingai nei Rallye versijos tuštumas. Durelės, variklio dangtis ir bagažinė atidaromi, leidžiantys apžiūrėti 16 vožtuvų variklio dangtelį ir sportinių sėdynių formą, kuri S16 versijoje skyrėsi nuo standartinio hečbeko.
Lucifer Red dažų sluoksnis ir ženklai
Lucifer Red yra ryški, sodri raudona spalva, kurią sunkiau tiksliai atkurti nei tamsesnius atspalvius, nes bet koks netolygumas dažuose ryškiai matomas šviesoje. Ant metalinio kėbulo šis atspalvis atrodo giliai ir tolygiai, o S16 ženklai ant durelių ir galinio buferio yra spausdinti aiškiai, be dryžių ar nelygumų, kurie sumažintų modelio autentiškumą.
Mastelis ir S16 proporcijų apžiūra vitrinoje
1:18 mastelio 106 S16 modelis siekia apie 20 centimetrų ilgio, panašiai kaip ir Rallye versija, nes abu remiasi tuo pačiu kėbulu. Ryški raudona spalva geriausiai atrodo tiesioginėje šviesoje, kur metalinis kėbulas atskleidžia gilų blizgesį, kontrastuojantį su juodais sportiniais elementais. Statant modelį šalia baltos Rallye versijos, matosi, kaip skirtingos spalvos ir apdailos lygiai pasakoja skirtingas 106 gamos istorijas iš to pačio kėbulo pagrindo.
S16 vieta šalia Rallye versijos kolekcijoje
S16 papildo kolekciją kaip kelio orientuotas priešpriešos taškas lengvintai Rallye versijai, parodydamas, kad viena hečbeko platforma gali tarnauti dviem skirtingiems pirkėjams. Statant abu modelius kartu, kolekcija pasakoja pilną 106 sportinės gamos istoriją, nuo asketiško ralio pagrindo iki komfortiškesnio kelio varianto. Tinka kolekcininkams, kurie renka 1990-ųjų karštų hečbekų segmentą pilnai, ne tik pavienius modelius.















