10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Mercedes 190 SL W121 Kupė Raudonas ERTL 1:18

Išparduota
Mercedes 190 SL W121 Kupė Raudonas ERTL 1:18 7465 Metalas
1 / 6
ERTL 1:18 mastelio metalinis Mercedes 190 SL W121 modelis pristato 1955 metų raudoną kupę su atidaromomis durimis, atskleidžiančiomis detalią saloną. Zinko lydinio kėbulas suteikia svorį rankoje ir tvirtą pojautį, o raudona spalva išlaiko dažų gylį tiesioginėje šviesoje. 190 SL buvo prieinamesnis 300 SL brolis, skirtas platesniam pirkėjų ratui, todėl šis modelis tinka rinkti klasikinę Mercedes sportinę liniją be aukščiausio segmento kainos.
Mercedes 190 SL W121 Kupė Raudonas ERTL 1:18
Dabartinė kaina: 66,00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Mercedes modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Mercedes
Modelių gamintojas
ERTL
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
7465
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Mercedes 190 SL W121 Kupė Raudonas ERTL 1:18 aprašymas

TL;DR: ERTL'o 1:18 mastelio liejinio Mercedes 190 SL W121 atkuria 1955 metų raudoną kupę su atidaromomis durimis, atskleidžiančiomis detalią saloną. Zinko lydinio kėbulas suteikia svorį rankoje, o kaina išlieka prieinama šalia garsiojo 300 SL. Tinka pradedantiems rinkti klasikinę Mercedes sportinę liniją.

Kai 1954 metais Stuttgarto dizaineriai kūrė prieinamesnę alternatyvą brangiam 300 SL, gimė 190 SL – kupė, kuri pasiskolino stilingas linijas, tačiau liko pasiekiama platesniam pirkėjų ratui. ERTL šį modelį atkuria metalo liejiniu, kurio atidaromos durys leidžia pažvelgti į saloną ir prietaisų skydelį iš arti, suteikiant progą įvertinti proporcijas be didelės investicijos.

W121 modelis šalia garsiojo 300 SL

Prieinama alternatyva 300 SL

Mercedesas 190 SL, gamintas nuo 1955 metų iki 1963-ųjų, W121 kodu pažymėtas modelis atsirado kaip prieinamesnė alternatyva brangiam 300 SL. Abu automobiliai pasirodė panašiu laikotarpiu ir pasidalijo stilingomis linijomis, ilgu variklio dangčiu, apvaliomis žibintų formomis ir sportiniu profiliu, tačiau techniškai jie buvo visiškai skirtingi. 300 SL rėmėsi vamzdinio rėmo konstrukcija ir varėsi šešių cilindrų varikliu su tiesiogine degalų injekcija, o 190 SL naudojo paprastesnę sedano platformą ir keturių cilindrų variklį, kurio galia buvo kur kas kuklesnė. Tokia sprendimas leido Mercedesui pasiekti platesnį pirkėjų ratą, žmones, kurie norėjo sportinio automobilio išvaizdos ir vardo, bet negalėjo ar nenorėjo mokėti už viršūninį modelį.

Dizainas ir rinkos pozicija

190 SL buvo siūlomas su nuimamu kietu stogu, todėl vairuotojas galėjo rinktis tarp atviro ir uždaro kupė variantų atsižvelgiant į sezoną. Automobilio dizaineris Karlas Wilfertas siekė, kad 190 SL atrodytų kaip mažesnis 300 SL brolis, tačiau su savo charakteriu, švelnesnėmis linijomis ir prieinamesne kaina. Rinkoje jis konkuravo su tokiais modeliais kaip Triumph TR3 ar Jaguar XK150, tačiau Mercedes ženklas suteikė jam prestižo, kurio neturėjo dauguma to laikmečio sportinių kupė. Šiandien 190 SL vertinamas kaip savarankiška klasika, o ne tiesiog 300 SL šešėlis, tačiau jo santykis su garsesniu broliu išlieka svarbi dalis istorijos, kurią pasakoja kiekvienas šio modelio egzempliorius vitrinoje. Šis kontekstas paaiškina, kodėl kolekcionieriai dažnai ieško 190 SL modelio, siekdami sudėlioti pilną 1950-ųjų Mercedes sportinės linijos istoriją lentynoje.

ERTL liejinio kėbulas ir atidaromos durys

Cinko lydinio konstrukcija

ERTL dešimtajame dešimtmetyje pagarsėjo kaip liejinio žaislų ir kolekcinių modelių gamintoja, savo katalogą papildžiusi keliomis licencijuotomis automobilių serijomis. Šis 190 SL modelis atliktas cinko lydinio liejiniu, kurio svoris rankoje iškart išduoda medžiagą, tokia masė nebūdinga lengvesniems dervos modeliams. Metalo liejinys taip pat suteikia ilgaamžiškumą: kėbulas laiko formą dešimtmečiais, atlaiko dažną tvarkymą tarp vitrinos lentynų ir nesutrūkinėja taip, kaip gali atsitikti su trapesnėmis medžiagomis. Kaina, mokama už tokį tvirtumą, yra platesnės liejinio tolerancijos, siūlės tarp durų ir kėbulo šiek tiek plačiau nei matytume prie brangesnio dervos modelio, tačiau tai natūrali kompromisinė riba, kurią priima dauguma šio segmento kolekcionierių.

Atidaromos durys ir dažų gylis

Durys atidaromos ir sukasi ant vyrių su aiškiu stabdžiu, leisdamos pamatyti saloną ir prietaisų skydelį iš arti, neverčiant vartotojo spėlioti, kaip atrodo interjeras vien iš nuotraukų. Palyginti su aukščiausio segmento dervos modeliais, kuriuose kiekviena detalė rankomis užbaigiama nedidelėmis partijomis, ERTL modelis atstovauja prieinamesnį, plačiau gaminamą segmentą. Tai nereiškia žemesnės kokybės, tiesiog kitokį prioritetą: masinė gamyba leidžia pasiūlyti klasikinį Mercedesą už kainą, kuri neprilygsta ribotų serijų kolekciniams gaminiams. Raudona spalva ant metalinio kėbulo atrodo giliai ir tolygiai, nes dažai gulasi ant kietesnio pagrindo nei derva, todėl blizgesys išlieka stabilus net po metų metų vitrinoje. Tokia kombinacija tinka kolekcionieriams, kurie vertina istorinį tikslumą be aukščiausios kainos.

1:18 mastelio kupė vitrinoje

Dydis ir atviro salono efektas

1:18 mastelyje 190 SL kėbulas siekia apie 23–24 centimetrus, priklausomai nuo tikslaus modelio proporcijų skaičiavimo iš tikrojo automobilio ilgio. Tokio dydžio kupė patogiai tinka standartinėje vitrinos lentynoje ir nereikalauja papildomos vietos, kaip didesni 1:12 modeliai. Kadangi durys atsidaro, apžiūrint modelį iš arti galima pamatyti prietaisų skydelį, sėdynes ir vairo ratą, detales, kurios uždaros kėbulo modeliuose paprastai tik nuspėjamos pagal stiklą. Dėl to modelis geriausiai atrodo pastatytas taip, kad durys būtų pusiau atviros arba visiškai atidarytos vitrinos apžiūrai, o ne uždarytos kaip statinis objektas.

Vieta platesnėje Mercedes kolekcijoje

Raudona spalva šalia chromuotų detalių, buferių, žibintų apvadų, sukuria klasikinį 1950-ųjų kontrastą, kuris gerai matomas net iš keleto žingsnių atstumo lentynoje. Tiems, kurie renka platesnę Mercedes sportinių automobilių liniją, 1:18 mastelis leidžia derinti 190 SL su kitais to paties mastelio modeliais, nuo 300 SL iki vėlesnių SL serijos kartų, sukuriant nuoseklią chronologiją vienoje lentynoje. Mažesnis 1:43 mastelis būtų kompaktiškesnis, tačiau prarastų tą detalumo lygį, kurį suteikia atidaromos durys ir matomas salonas. Prašmatnios detalės geriausiai vertinamos tiesioginėje šviesoje, todėl verta rinktis lentyną, kuri gauna kryptinį apšvietimą, o ne tiesioginę saulės šviesą, galinčią su laiku pakeisti raudonos spalvos atspalvį. Tai paprasta, bet svarbi kolekcionavimo detalė.

Vietos lentynoje ir pirkimo sprendimas

ERTL Mercedes 190 SL modelis nėra skirtas kolekcionieriams, ieškantiems ribotos serijos meistriškumo, tam geriau tinka aukščiausio segmento dervos gaminiai. Tačiau kaip įvadas į klasikinę Mercedes sportinę liniją, jis atlieka savo darbą sąžiningai: tikslios proporcijos, atidaromos durys ir patikima metalo konstrukcija už kainą, kuri neatbaido pradedančio kolekcionieriaus. Palyginus su 300 SL modeliais, kurie dažnai kainuoja kelis kartus daugiau dėl sudėtingesnės konstrukcijos ir riboto tiražo, 190 SL siūlo tą pačią epochą ir dizaino kalbą prieinamesne kaina. Kolekcionieriams, planuojantiems klasikinių Mercedes vitrinos rinkinį, šis modelis yra logiška pradinė pirkimo pozicija, prie kurios vėliau galima pridėti brangesnius, ribotos serijos gaminius. Tie, kurie nori rasti šį modelį parduodamą, turėtų atkreipti dėmesį į kėbulo dažų kokybę ir vyrių tikslumą, tai geriausi ženklai, rodantys, kad egzempliorius atitinka gamintojo standartus. Vertė matuojama ne tik kaina, bet ir sąžiningu meistriškumo lygiu.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0