10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą

Porsche 911 Carrera RS 2.7 Mėlynas IVY Merit 1:18

Porsche 911 Carrera RS 2.7 Mėlynas IVY Merit 1:18
Dabartinė kaina: 237,00 
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Porsche modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Porsche
Modelių gamintojas
IVY Merit
Mastelis
1:18
Medžiaga
Derva
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
REMC018
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Porsche 911 Carrera RS 2.7 Mėlynas IVY Merit 1:18 aprašymas

TL;DR: IVY Merit 1:18 dervos modelis atkuria Porsche 911 Carrera RS 2.7 mėlyna spalva. 1973 metų RS 2.7 buvo lengvos konstrukcijos homologacijos versija su „ančio uodegos" spoileriu, sukurta Group 4 lenktynių taisyklėms. Sandarus dervos kėbulas perteikia aštrias linijas, tinkamas klasikinio 911 sporto kolekcijai be judančių dalių.

„Carrera" užrašas ant durų šoninių plokščių ir „ančio uodegos" spoileris ant galinio dangčio padarė RS 2.7 vienu lengviausiai atpažįstamų 911 variantų, dar prieš žiūrovui pamačius, kokia mėlyna ar kita spalva nudažytas kėbulas.

IVY Merit dervos apdaila lengvos konstrukcijos kupė

RS 2.7 buvo statomas taip, kad kiekvienas kilogramas turėtų reikšmę: plonesnis metalas kėbulo dalyse, lengvesni stiklai ir minimalistinis salonas be papildomos garso izoliacijos. Dervos modelyje ši filosofija atsispindi per švarias, plonas linijas ties slenksčiais ir sparnais, be papildomų sustorinimų, kurie kartais atsiranda sunkesnėse diecast replikose. Galinis „ančio uodegos" spoileris, viena atpažįstamiausių RS 2.7 detalių, IVY Merit modelyje perteiktas tiksliu kampu ir profiliu, atitinkančiu originalo aerodinaminę funkciją, o ne vien dekoratyvinę formą. Mėlyna spalva su baltais „Carrera" užrašais ant šoninių durų plokščių reikalauja tikslaus kontrasto tarp dažų ir lipdukų, kad raidės neišsilietų į kėbulo liniją. Sandari konstrukcija čia tinka ypač gerai, nes originalus automobilis buvo kuriamas kaip lengvos konstrukcijos kelio ir trasos hibridas, o ne kasdienis komforto automobilis.

Group 4 homologacija ir RS 2.7 vieta 911 istorijoje

1973 metais Porsche turėjo pagaminti nustatytą kiekį serijinių automobilių, kad RS versija galėtų dalyvauti Group 4 lenktynėse, todėl RS 2.7 buvo ne tik rinkodaros produktas, o būtina lenktyninė homologacija. Variklio tūris padidintas iki 2,7 litro, o kėbulas sulengvintas naudojant plonesnį metalą ir pašalinant nebūtinus komforto elementus, tokius kaip garso izoliacija ar galinė sėdynė kai kuriose versijose. Rezultatas buvo automobilis, kuris keliuose jautėsi tiesus ir greitas, o trasoje tapo pagrindu būsimoms RS ir RSR sportinėms kartoms. Šiandien RS 2.7 laikomas vienu labiausiai vertinamų klasikinių 911 variantų tarp kolekcininkų, ieškančių automobilio, kuriame lengva konstrukcija ir lenktyninė kilmė svarbiau nei prabangos priedai.

Vieta klasikinio 911 sporto kolekcijoje

Mėlyna spalva RS 2.7 modelį vitrinoje išskiria iš dažnesnių baltos ar geltonos spalvos versijų, kartu išlaikant tą pačią „ančio uodegos" siluetą, pagal kurią modelis atpažįstamas iš pirmo žvilgsnio. Kolekcininkams, rikiuojantiems klasikinius 911 modelius chronologiškai, RS 2.7 žymi tašką, kuriame lenktyninė homologacija tiesiogiai formavo serijinio automobilio dizainą. 1:18 mastelis leidžia matyti spoilerio kampą ir „Carrera" užrašus geriau nei mažesni modeliai. Dervos konstrukcija čia atlieka savo darbą tiksliai, nes RS 2.7 svarba slypi formoje, o ne judančiose dalyse.

0