1980-ųjų automobilių modeliai – turbo ir Group B era

1980-ųjų automobilių modeliai kolekcininkams yra vienas ryškiausių dešimtmečių: turbo era, kampuotas „wedge“ dizainas, pirmieji rimti aerodinaminiai paketai ir motorsportas, kuris šiandien jau tapęs legenda. Šioje kategorijoje patogu vienoje vietoje palyginti 80-ųjų kelių automobilių ir lenktyninių mašinų replikas – nuo „youngtimer“ sedanų iki superautomobilių, nuo ralio iki žiedinių trasų. Jeigu ieškote 1980-ųjų 1:18 automobilio modelio kaip vitrinos „herojaus“, arba renkatės 1:43 mastelį plačiai erai aprėpti, čia svarbiausia tampa gamintojo požiūris, medžiaga (diecast ar derva) ir detalumo lygis.1980-ųjų automobilių modeliai: dizaino ir technologijų lūžis 80-ųjų estetika turi labai aiškų parašą: stačios linijos, platūs slenksčiai, ryškūs spoileriai, dažnos iškylančios priekinės šviesos ir „teisinga“ stovėsena, kurią geras mastelio modelis turi atkartoti be kompromisų. Tokie automobiliai kaip Lamborghini Countach, Ferrari Testarossa ar Lotus Esprit realybėje atrodo žemi ir platūs – todėl kolekcionuojant verta atkreipti dėmesį į ratų išnešimą, padangų profilį ir tai, ar kėbulas „nesėdi“ per aukštai. 1980-ųjų modeliuose svarbus ir paviršiaus pojūtis: metaliko grūdas, lako blizgesys, juodų plastikinių buferių tekstūra, ventiliacijos grotelių gylis.Technologijų požiūriu tai dešimtmetis, kai turbininis įpūtimas iš sportinių automobilių pasaulio persikėlė į platesnį spektrą, o homologaciniai modeliai tapo tikru kolekcionavimo „aukso standartu“. Porsche 959, Ferrari 288 GTO ir F40 ne tik atrodo įspūdingai, bet ir yra sudėtingi atkartoti mastelyje: daug oro paėmimo angų, skirtingos faktūros (plastikas, metalas, tinkleliai), ryškios kėbulo siūlės, dažnai – sudėtingi ratlankiai. Būtent čia gerai atsiskiria diecast ir dervos filosofijos: vieni ieško atidaromų elementų ir svorio, kiti – idealiai švarių formų bei mažų panelių tarpų.Ne mažiau stipri 1980-ųjų kolekcionavimo kryptis – „greiti kasdieniai“: BMW E30, Mercedes-Benz 190E, Audi 80/100, įvairūs „hot hatch“ segmentą sukūrę modeliai. Volkswagen Golf GTI (Mk2), Peugeot 205 GTI ar Renault 5 Turbo/GT Turbo sukuria itin „žemišką“ vitriną: tai automobiliai, kuriuos daugelis matė gatvėse, žurnaluose ar ralio parkuose, todėl nostalgija čia dirba kartu su dizaino švara. Tokiems automobiliams dažnai svarbiau proporcijos, teisingas dažymas ir salonas (sėdynių raštai, prietaisų skydelio grafika), nei maksimalus atidaromų detalių skaičius.80-ieji taip pat žymi Japonijos sportinių automobilių šuolį – nuo Mazda RX-7 (FC) iki Nissan 300ZX (Z31), Toyota Supra (A70) ir ankstyvų „Skylines“ formų, kurios vėliau taps kultu. Kolekcionuojant japoniškus 1980-ųjų automobilių modelius verta atkreipti dėmesį į vairą (kairė ar dešinė pusė), veidrodėlių formą, ratlankių dizainą ir kėbulo spalvų tonus, nes originalai dažnai turėjo specifinius laikmečio atspalvius ir lipdukus. Įdomu ir tai, kad 80-ųjų tema leidžia sujungti skirtingas mokyklas vienoje lentynoje: vokišką racionalumą, itališką dramą ir japonišką techninį „pasiūlymą už kainą“.Motorsportas, kuris apibrėžė 80-uosius: ralis, žiedas ir prototipai Jei 80-uosius reikėtų apibūdinti viena motorsporto istorija, dauguma pasirinktų ralią – ypač Group B. Group B ralio automobilių modeliai kolekcioninkams yra ne tik gražūs, bet ir „garsūs“ net stovėdami vitrinose: Audi Sport Quattro, Peugeot 205 T16, Lancia 037 ir Delta S4, Ford RS200 ar MG Metro 6R4 simbolizuoja laikotarpį, kai galia ir rizika lenkė taisykles. Ralio mastelio modeliuose labai svarbios smulkmenos: papildomi žibintai, dugno apsaugos, purvasaugiai, antenos, šturmano langelio ventiliacija, kartais – net padangų protektoriaus tipas. Lietuvos ralio gerbėjams tai ypač artima tema, nes 80-ųjų estetika ir šiandien matoma istoriniuose pasirodymuose bei „legend“ klasėse.Žiedinėse trasose 80-ieji turėjo savo ikonų rinkinį: DTM ir kitų „touring“ serijų automobiliai, Group A homologacijos mašinos, kurios dažnai gimė iš kelių versijų ir vėliau tapo kolekcionavimo „šventaisiais graliais“. BMW M3 (E30) istorija čia ypatinga – tai automobilis, kurio kėbulo praplatinimai ir aerodinaminiai elementai buvo kuriami ne dėl grožio, o dėl pergalių. Panašiai ir Mercedes 190E 2.3-16/2.5-16 evoliucijos, Ford Sierra RS Cosworth/RS500 – visi jie leidžia kolekciją dėlioti pagal livery, numerius, sezonus, net konkrečias lenktynes. Tokiems modeliams dažnai svarbiausia tiksli tampo spauda, teisingas ratlankių tipas ir „sėdėsena“ trasos režimu.Ištvermės lenktynių gerbėjams 80-ieji – Group C prototipų epocha. Porsche 956/962 aerodinaminė logika, Sauber-Mercedes C9 brutalus greitis, Jaguar XJR-9 elegancija ar Nissan prototipai su ryškiomis reklaminėmis spalvomis sukuria visiškai kitokį vitrinų ritmą nei kelių automobiliai. Šių prototipų mastelio modeliuose ypač matosi gamintojo meistrystė: sudėtingi oro kanalai, plonos „sparnų“ briaunos, skaidrių detalių švarumas, net smulkūs užrašai ant padangų. Dažnai šio tipo motorsporto replikos sutinkamos 1:43 mastelyje, nes taip patogu surinkti visą sezonų „gridą“ vienoje lentynoje.Formulė 1 80-aisiais buvo turbokompresorių ir aerodinamikos eksperimentų laboratorija, o tai atsispindi ir kolekcinėje rinkoje. McLaren MP4/4, Williams ir Lotus laikmečio bolidai garsėja ne tik rezultatais, bet ir itin „periodiškais“ rėmėjų dizainais. Čia verta žinoti vieną subtilybę: dalis modelių dėl licencijų gali turėti „švarius“ šoninius pontonus be tabako logotipų arba pridedamus lipdukus – kolekcininkams tai svarbu, jei renkatės maksimalų autentiškumą. F1 replikos dažnai renkamos 1:18 arba 1:43 masteliu, todėl jas lengva derinti su kitų 80-ųjų lenktynių serijų modeliais, sukuriant „motorsporto lentyną“.Gamintojai, diecast ir derva: ką reiškia kokybė 80-ųjų temoje 80-ųjų diecast modeliai ir dervinės replikos skiriasi ne tik „svoriu rankoje“, bet ir tuo, kaip gamintojas sprendžia sudėtingas formas. Diecast (metalo liejimo) modeliai dažnai vilioja atidaromomis durimis, variklio dangčiu, bagažine ir realistišku „mechaniniu“ pojūčiu – ypač 1:18 mastelyje, kur atidarymo funkcijos turi prasmę. Dervos modeliai paprastai būna uždari (sealed), bet leidžia gamintojui išgauti aštresnes briaunas, plonesnius stulpelius, tikslesnius panelių tarpus ir detalesnį kėbulo „paviršių“. 1980-ųjų aerodinaminiai praplatinimai, oro įsiurbimai ir grotelių geometrija dažnai atrodo įtikinamiau būtent dervoje, todėl kolekcininkai renkasi pagal prioritetą: funkcija ar forma.Kainos–kokybės santykis 80-ųjų kategorijoje labai priklauso nuo gamintojo pozicionavimo. Pradiniame segmente dažnai sutinkami Bburago, Welly ar Maisto – jie tinka, kai norisi „užpildyti“ laikmečio panoramą, ypač populiarių superautomobilių ar masinių modelių atveju, tačiau reikėtų tikėtis paprastesnio salono, storesnių detalių ir didesnių panelių tarpų. Viduriniame segmente tokie vardai kaip Norev ar Minichamps dažnai siūlo gerą balansą: tikslesnės proporcijos, geresnė tampo spauda, realistiškesni ratlankiai, o kaina dar išlieka racionali Lietuvos kolekcininkui. Premium pasaulyje AUTOart ar Kyosho paprastai siejami su precizišku surinkimu ir „kolekciniu“ pojūčiu, o tokie boutique vardai kaip BBR ar Looksmart dažniau taikosi į riboto leidimo, ypač itališkų ikonų, nišą.Renkantis 1980-ųjų automobilio modelį verta turėti kelis praktinius kokybės „indikatorius“. Pirmas – stovėsena: ar ratai nėra per daug įlindę, ar kėbulas ne per aukštai, ar tarpai tarp padangos ir arkos atrodo realistiškai konkrečiam modeliui. Antras – dažymas ir grafika: ar metaliko grūdas nėra per stambus, ar linijos tiesios, ar raidės ir numeriai nesusilieja. Trečias – detalės, kurios būdingos 80-iesiems: galinių grotelių lamelės, juodi plastikiniai apvadai, iškylančių žibintų kontūrai, specifiniai spoileriai, o ralio modeliuose – purvasaugiai, papildomų žibintų laikikliai, stogo oro paėmimai. Toks „checklist“ greitai parodo, ar modelis skirtas žaismui, ar rimtai kolekcijai.Kaip kurti 80-ųjų kolekciją: tema, mastelis ir ekspozicija 80-ųjų tema ypač dėkinga kolekcijos kūrimui, nes ji natūraliai skirstosi į aiškias „lentynas“. Vieni kolekcininkai renkasi superautomobilių liniją – Countach, Testarossa, F40, 959 – ir šalia prideda laikmečio „plakato“ atmosferą. Kiti koncentruojasi į homologacijas: kelių versija + ralio ar žiedinė versija, kad matytųsi, kaip taisyklės formavo automobilį. Treti stato raliui skirtą vitriną, kur Group B pereina į Group A, o šalia atsiranda serviso furgonai, starto numeriai, skirtingos ratų komplektacijos. 80-ieji leidžia kurti pasakojimą, o ne tik „turėti gražių modelių“ – tai ir yra kolekcinės vertės esmė.Mastelio pasirinkimas čia tampa strategija. 1:18 mastelis (apie 25 cm ilgio) puikiai tinka „hero“ automobiliams, kai norite matyti saloną, variklio dangtį, smulkias groteles ir tekstūras, o vienas modelis tampa visos lentynos centru. 1:43 mastelis leidžia surinkti platesnį laikmečio pjūvį: kelių kartų 911, skirtingus DTM sezonus, visą Group C „gridą“ – ir viskas telpa į racionalų plotą. 1:64 formatas dažnai pasirenkamas dėl biudžeto ir dioramų, bet net ir patyrę kolekcininkai jį naudoja kaip „papildomą sluoksnį“ – kai norisi turėti konkretų automobilį, bet neaukoti vietos 1:18 vitrinoje. Daugelis renkasi mišrų kelią: 1:18 legendoms, 1:43 istorijai.Perkant 80-ųjų modelius verta iš anksto apsibrėžti, kas jums svarbiausia: ar renkatės pagal markę, pagal variklio filosofiją (turbo prieš atmosferą), pagal motorsporto discipliną, ar pagal asmeninę nostalgiją. Praktikoje tai padeda greičiau filtruoti asortimentą pagal mastelį, gamintoją, medžiagą ir biudžetą, o tada jau lyginti konkrečias versijas – skirtingus ratlankius, spoilerio formas, rėmėjų komplektaciją ar net spalvos atspalvį. 1980-ųjų automobilio modelis dažnai turi daug variantų, todėl „teisinga“ versija kolekcijoje duoda daugiau pasitenkinimo nei bet koks atsitiktinis pirkinys. Kai aiškiai žinote temą, ši kategorija tampa patogiu įrankiu ją nuosekliai papildyti.Galiausiai, 1980-ųjų automobilių modeliai išlieka populiarūs todėl, kad tai dešimtmetis su charakteriu: nuo brutalaus turbo švilpimo ir „boxy“ siluetų iki spalvingų lenktynių reklamų bei ralyje matytų purvo pėdsakų. Nesvarbu, ar jūsų tikslas – viena tobula 1:18 ikona, ar visa 1:43 laikmečio panorama, 80-ųjų kategorija leidžia rinktis sąmoningai: palyginti gamintojų filosofijas, susidėlioti temą ir auginti kolekciją taip, kad kiekvienas modelis turėtų vietą ir istoriją. Peržiūrėkite pasirinkimą ir atraskite savo 80-ųjų „kadrą“.