Hyundai i20 N Rally1 #6 D. Sordo / C. Carrera Rally Monte Carlo 2023 IXO 1:18

Dani Sordo yra vienas nedaugelio WRC vairuotojų, kuris Monte Karle keletą kartų rodė absoliučiai geriausio lygio greitį, neturėdamas pagrindinės ekipos vairuotojo statuso. Ispanas 2023 Monte Carlo etape startuoja Nr. 6 Hyundai i20 N Rally1 su navigatoriumi Cándido Carrera — kaip dalinis sezono vairuotojas Hyundai Motorsport gretose, tačiau ne atsitiktinis startuotojas. Šis IXO Hyundai i20 N Rally1 1:18 metalinis modelis dokumentuoja Nr. 6 automobilį tame pačiame Alpių etape, kuriame Nr. 11 Neuville vairavo pagrindinę Hyundai rolę — ir abiejų modelių kartu ekspozicija atskleidžia pilną Hyundai komandos 2023 Monte Carlo dalyvavimo paveikslą.

Dani Sordo ir Hyundai komandos taktika Monte Karle

Sordo Monte Karlo ralyje — ne vien pagalbinis vairuotojas. 2019 metais jis Monte Carlo laimėjo, ir Alpių asfalto atkarpų jautimas jam gerai žinomas. Hyundai Motorsport 2023 sezoną pradėjo su Neuville, Tänak ir Sordo — trijų krypčių sudėtis, kurioje Nr. 6 išlaiko visas galimybes rinkti konstruktorių taškus, net jei Nr. 11 dažniausiai yra pirmenybinis pirmaujančių pozicijų kandidatas. Monte Carlo 2023 Sordo etapo dalį kovojo priekyje, o galutinis rezultatas priklauso nuo grunto sąlygų, padangų pasirinkimo ir to, ar Alpių nakties atkarpos pasirinko mėgstamiausią kiekvienam vairuotojui paviršių.

Hyundai i20 N Rally1 Nr. 6 ir Nr. 11 viename Monte Carlo etape suteikia retą dviejų skirtingų vairuotojų strategijų dokumentavimo galimybę tame pačiame automobilyje. Sordo agresyvus, greito rizikos priėmimo stilius lėtų posūkių techniniuose segmentuose skiriasi nuo Neuville metodiško taupaus ritmo, bet mechaniškai abu naudoja tą pačią hibridinę platformą su tais pačiais Rally1 reglamento apribojimais.

Nr. 6 ir Nr. 11 — Hyundai pora 1:18 vitrinoje

Šio modelio didžiausia vertė kolekcionieriams, turintiems ar planuojantiems įsigyti Nr. 11 Neuville versiją (18RMC153A), yra akivaizdi: abu kartu vitrinoje reiškia pilną Hyundai Motorsport 2023 Monte Carlo komandos vaizdą. Toje pačioje lentynoje du i20 N Rally1 skirtingais numeriais ir skirtingais vairuotojų duomenimis pasakoja komandos taktikos ir startų paskirstymo istoriją, kurios vienas modelis negali perteikti. Šalia vienas kito jie rodo identišką kėbulo architektūrą — tamsiai mėlyna Hyundai Motorsport bazė su N Performance akcentais — tačiau skirtingus numerio ženklinimus, vairuotojo juosteles ir smulkius livrėjos skirtumus tarp Nr. 6 ir Nr. 11 konfigūracijų.

IXO metalinio liejinio konstrukcija abu modeliuose yra identiškai lygiavertė: atidaromi durų vyriai, atsidarinėjantis variklio dangtas, tampogrominė livrėjos grafika su oficialiais WRC ir rėmėjų logotipais, bei interjerinės detalės per langus. Keli myliai nuo kūno: pakėlus iš dėžutės, cinko lydinio svoris rankoje patvirtina metalinę konstrukciją — tai ne lengvas plastikinis ralio figūrinis, o pilnos masės 1:18 diecast modelis, kuris lentynoje nepaslys. IXO 1:18 WRC serija šiuo metu yra plačiausiai prieinama dokumentacijos platforma kolekcionieriams, sekant WRC sezonus šiuolaikiniame 1:18 formate — Spark ir Altaya analogai šią nišą daugiausia aptarnauja 1:43 mastelyje.

Sordo Nr. 6 — WRC dalinio sezono vairuotojo kronika

WRC kolekcijų tiems, kurie seka ne tik vairuotojų čempioną, bet ir komandų strategiją per sezoną, Sordo dalinio sezono dalyvavimo modeliai suteikia kitokią perspektyvą nei pagrindinių vairuotojų eilė. Nr. 6 Monte Carlo 2023 atstovauja Hyundai sprendimui leisti patyrusiam Alpių specialistui vairuoti ten, kur jo Monte Carlo rezultatų istorija prideda realią vertę komandai. Lietuvoje ralio kultūra pirmiausia orientuota į vietinius entuziastus ir Baltijos ralio čempionatą, tačiau WRC sekimas yra plačiai paplitęs — ir šio lygio detalumas, kur konkrečios vairuotojų kombinacijos dokumentuojamos 1:18 metaliniame modelyje, kreipiasi į tuos, kurie WRC žino ne tik kaip sportą, bet ir kaip ekipų ir vairuotojų santykių istoriją.